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網易汽車11月1日報道

(資料圖)

2023年10月31日-11月1日，2023年全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會在廣州召開。本次大會以“多重挑戰下汽車供應鏈健康可持續發展”為主題，邀請百余位政府有關部門和行業機構、高校院所和企業代表深入研討，探索新汽車時代全球汽車供應鏈變革方向與轉型路徑，助力汽車產業高質量發展。

在高層論壇上，蔚來汽車供應鏈發展副總裁潘昱做了主題演講，他表示，目前全球市場正處于回暖期，新能源還是火熱的賽道，這是毋庸置疑的。

平均來看，2023年底，全球新能源車的滲透率可以達到22%。國內的趨勢更加明顯，2023年到2025年，增長超過20%，到2025年底，新能源車的市場滲透率將會超過傳統燃油車，達到51%，每賣出兩臺車里面有一臺是新能源車。

“這個轉折點的象征性意義還是非常大的。對于各位合作伙伴來講，市場上有超過一千萬臺車的市場是新能源車市場，這個新的市場、新的賽道可以帶來很多增量的機會?！?/p>

潘昱表示，通過蔚來內部數據分析，可以看到大量的創新場景正出現。

“從智能電動車物料成本的角度來看，超過40%是新增的新品類零件，這些零件在傳統燃油車上都是找不到的，無論是‘三電’，還是智能化、自動駕駛、智能座艙，這些零件都是原來傳統車上沒有的，我們怎么來滿足這些新的需求呢？只能用創新。創新供應鏈，由車廠和供應鏈一起來添滿這個賽道。這就是為什么蔚來講的最多的一個詞就是創新供應鏈，不僅僅是產品的創新，也包括合作模式的創新?！?/p>

談及未來在創新供應鏈方面的心得，潘昱將總結為一句話，那就是“信任是合作的基石”。

“我們為什么把透明和信任供應鏈寫在供應鏈的策略里，最關鍵的一點，希望可以通過雙向的透明，建立起這個信任，這是長期合作的基石。我們希望跟所有合作伙伴通過透明互信、共研創新和長期合作來達到長期的綁定。如果用三個詞來總結的話，就是互信、互融、互強?！?/p>

正如李斌所說，智能電動車的賽道是泥濘道路上的馬拉松，蔚來希望大家可以一起來創造，抓住當下的時間窗口來確定技術路線，實現體系化效率，通過體系化效率帶來體系化的勝利。