近日，中山市發展和改革局發布《中山市發展和改革局關于深中跨市公交博覽中心公交樞紐工程項目可行性研究報告的批復》（下稱《批復》），同意建設“深中跨市公交博覽中心公交樞紐工程”。

意味著該工程具備動工建設條件，將成為深中跨市公交首個建設的公交樞紐站。

(資料圖片)

粵港澳大灣區百公里“黃金內灣”的區位優勢進一步凸顯。

批復顯示，項目建設地點位于中山市東區博愛六路中山博覽中心西北角。

項目將中山市博覽中心西北角原機動車停車場改造新建為深中跨市公交博覽中心公交樞紐，主要建設內容包括：建筑主體為公交候車室，建筑面積約372.82平方米；候車室周邊上空設天面鋼構大雨棚，投影面積約1389.60平方米；候車室外設2個大巴上客泊位、1個下客泊位；新建公交停車場，設8個公交大巴泊位并配套充電樁設備，充電樁雨棚約140平方米；場地內新建7米公交車道路；人行道鋪裝更新等場地改造；入口架空板棧道廣場及相應休憩設施建設；公交道路設備設施建設等。項目總投資額為1498.92萬元。

據了解，今年5月份，中山城市建設集團有限公司發布“深中跨市公交博覽中心公交樞紐社會穩定風險評估信息公示”。

公示信息顯示，項目用地位于中山市博愛六路南側，中山市博覽中心西北角，現狀為社會停車場。擬新建一座公交樞紐站，對接深中跨市公交線路。

項目預計2023年11月動工，2024年2月底建成投入使用，施工工期為110天。

根據披露，深中跨市公交預計規劃建設南朗站、中山港、中山站、中山北站、博覽中心站、富華站、城南客運站、小欖站、三鄉站等樞紐站。據早前報道，中山交通部門與深圳對接深入研究深中跨市公交線網方案，其中，跨市公交初定先開通兩條線路，分別為翠亨主線和城區主線。

深中跨城公交將串聯起翠亨新區馬鞍島和岐江新城這兩大中山城市未來發展的核心片區，以及目前中山市中心區域、主要鎮街等。

此外，深中航空港項目將通過跨市公交實現中山到深圳機場無縫對接，極大縮短通行時間，進一步增強兩地互聯互通。

水上交通方面。目前運營的中山至深圳客運航線有1條，另外為助力港口物流和外貿發展，提高通關效率，中山市開通了7條通關“組合港”航線，其中到深圳4條。

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